| 品牌 | 其他品牌 | 產地 | 國產 |
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公司在市場推廣、售后效勞、成零碎供貨等方面的競爭力有待增強；缺乏完善的性的維修效勞體系，外市場，商品配套效勞跟不上，裝船率難以失掉進步。此外，船配公司運營的商品單一，抵抗船舶市場風險的才能較弱。40拆船業(yè)開展狀況相關數據顯示，2009年，拆船廠總共購置了1014艘老舊船舶，相當于總運力3150萬載重噸的船舶被拆解，這一數字是2008年的兩倍，同時也發(fā)明了自1996年以來的拆船量新高。而倫敦航運征詢企業(yè)發(fā)布的拆船報告預測，2010年老舊船拆解量無望再創(chuàng)新高，估計比2009年再添加一倍，粗略估量至6000萬載重噸。依據中國拆船協會的數據，2008年中國拆船協會會員公司共承受各類廢鋼船69.4萬輕噸（指船未載貨時的分量），超越前3年的總和；2009年，拆船量更是到達320萬輕噸，比2008年增長了5倍。
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