按裝置方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥液壓鎖緊回路總共有四種：*，用換向閥鎖緊的回路。因受換向閥內(nèi)走漏的影響，采用換向閥鎖緊，鎖緊精度較低。如圖1第二，用單向閥鎖緊的回路。當(dāng)液壓泵中止打工時(shí)，液壓缸活塞向右方向的運(yùn)動(dòng)被單向閥鎖緊，向左方向則可以運(yùn)動(dòng)。只要當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)到極限地位時(shí)，才干完成雙向鎖緊。這種回路的鎖緊精度也受換向閥內(nèi)走漏量的影響。第三，用液控單向閥鎖緊的回路。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，使液控單向閥進(jìn)油及控制油口與油箱相通，液控單向閥迅速，液壓缸活塞向左方向的運(yùn)動(dòng)被液控單向閥鎖緊，向右方向則可以運(yùn)動(dòng)，僅能完成單向鎖緊。如圖3第四種，雙液控單向閥（液壓鎖）鎖緊回路。在工程機(jī)器液壓零碎中常用此類(lèi)鎖緊回路。當(dāng)三位四通電磁換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥進(jìn)油及控制油口都與油箱相通，使兩個(gè)液控單向閥迅速封閉，可完成對(duì)液壓缸的雙向鎖緊。液壓鎖本質(zhì)是由兩個(gè)液控單向閥組成。液壓鎖企業(yè)引見(jiàn)，液壓鎖是用于避免液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需求舉措時(shí)，須向另一路供油，經(jīng)過(guò)外部控制油路翻開(kāi)單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才干舉措。液壓鎖企業(yè)引見(jiàn)，由于該商品構(gòu)造自身的緣由，液壓缸運(yùn)動(dòng)進(jìn)程中，由于負(fù)載的自重，往往在主打工腔形成霎時(shí)失壓，發(fā)生真空，而使單向閥封閉，然后持續(xù)供油，使得打工腔壓力上升再開(kāi)啟單向閥。由于頻繁地發(fā)作翻開(kāi)封閉舉措，而會(huì)使負(fù)載在下落的進(jìn)程中發(fā)生較大的沖擊和振動(dòng)，因而，雙向液壓鎖通常不引薦用于高速重載工況，而常用于支撐工夫較長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路。